峠ＭＡＸＩＭ・車高調キット「峠俊足くん」Ver3.2

本商品は峠MAXIMシリーズの商品となります！！

　
車高調キット（画像は標準のピロアッパーマウント仕様）

　
車高調キット（画像はオプションのノーマルアッパーマウント仕様）

　
バネとマウント間にスラストベアリング投入　　　　　　　　　　↑スラストベアリング　　　

　
フロント下部にキャンバー調整ダイアルシム追加

　　
ダイアルシムパターン①　　　　　　　　　　　　　　ダイアルシムパターン②
　
ダイアルシムパターン③　　　　　　　　　　　　　　ダイアルシムパターン④　　　　　　　　

　
フロント側装着状態

　
リアも車高調整機能追加

　
リア側装着状態

リアダンパーオイルレスブッシュ化

むら池流にてコペン専用セッティングを行った『俊足くん』を更に峠専用に進化させた峠ＭＡＸＩＭ車高調キットです。
『俊足くん』からの変更ポイント『峠俊足くん』
1.フロントバネ上にスラストベアリング標準装備
2.フロントナックル取付部にキャンバー4段調整機能追加(ストラット下部）
3.減衰力:フロント12段・リア8段調整へ変更
4.リア車高調整機能追加
5.リアダンパー40φ→52φケースサイズ・容量アップ
6.リアバネレート4.5ｋ→4.0K変更　
7.リアバネ形状：テーパー巻き等ピッチ→テーパー巻き不当ピッチ
8.リアダンパーブッシュをオイルレスブッシュへ変更
9.リアダンパー減衰バルブにBVVを採用バルブ反応速度が約2倍へ
10.リアダンパーストローク長を15mm延長

上記変更によりフロント、リア共に12段減衰調整機能を搭載し、お好みのセッティングが可能です。
バネレート　F10K　R4.0K　(ストリート～サーキットに最適）
調整式ピロアッパーマウントを標準装備し
Ｆトー・ＦＲ共に車高調整可能・減衰力調整・Ｆキャンバー角
上部で2度＋下部で6度まで調整が可能となります。
Ｓタイヤや１９５サイズのハイグリップにも対応します。
街乗りの乗り心地は少し硬めですが純正のような底突き感は無ありません（笑）
そして峠などでは俊敏に反応してくれる足回りを更に進化させました。
だから名前も「峠俊足くん」なのです（笑）
各部にフリクションロスを無くすアイテム（スラストベアリング等）を新装備した
「むら池流」新作車高調を是非ご賞味下さい！！
他の『峠MAXIM』シリーズ商品と同時装着する事で更なる領域へ進化するアイテムです！！
尚、納期は通常４～８週間ほどかかります。

※オプション
OP①.F純正アッパーマウント：￥10,000/セット
OP②ハイレートスプリング(フロント12or14K)：単体購入¥30,000・キット購入時¥20,000(標準SPと入替）
OP③峠ツインスプリングセット(フロント8K or 10K+20K)：単体購入¥65,000・キット購入時¥40,000(標準SPと入替）
OP④レーシングツインスプリングセット(フロント10K+24K)：単体購入¥65,000・キット購入時¥40,000(標準SPと入替）

価格：￥440,000（税別）[送料￥5,000]