「versionストリート」から「versionストリート改」へ

こんにちわんばんこヽ(・∀・)ノ
あるブログを落ちてから１年半程経ち、、、
それを切っ掛けにあろう事かプロへ転向したむら池です（笑）
現在では「MuRaIKe Speed Factory」としてDinoさんに間借りし頑張ってますです。

最近では、こんな↑↑↑新製品の開発やテスト、販売なども行っております。
そして、本日の本題へ！！（笑）
実は２０１１年位から、むら池コペンは仕様変更しておりませんでした。

その理由は簡単！！ラビアット号の製作や最近ではお客様のコペン優先、、、
そこで、オフシーズンに入った事もあり予てから構想していた
「versionストリート」改への移行を実施する事にしました。
既に一部の作業は実施しておりますがテーマは「スタビリティーの向上」です
何故このテーマなのか？・・・
簡単です！ストリートで１００ps使うの難しいからです（もっと踏みた～ぃ）
もう少し挙動が安定してくれると長くアクセル踏めそうなんですわぁ（笑）
っで、仕様変更するであろうポイントを皆さんに内緒で教えちゃいます
「足回り」
・Ｆ/Ｒダンパー：むら池流忍び足（エナペタ特注品）　→　変更なし
・Ｆバネレート：12k　→　12or14k（2013.12テスト中）　　　　
・Ｒバネレート：6k　→　4k
・Ｆスタビライザー：純正　→　スタビレスorちょいスタビ（2013.12テスト中）
・Ｒスタビライザー：純正　→　むら池流調整式強化スタビ（2013.11完了）
・Ｆキャンバー：2.5°　→　2.2or2.0°（2013.12テスト中）
・Ｆタイヤ：Zeta Linea 195/45R15　→　変更なし
・Ｒタイヤ：NS-2　185/45R15　→　Zeta Linea 195/45R15（2013.10完了）
・Ｆキャリパー：純正　→　むら池流４Stop（４POTsキャリパー）
「補強」
・アッパー：無し　→　むら池流ピッチングバーNeo（2013.12完了）
・フロア①：サイドシル補強バー　→　撤去
・フロア②：強化クロスバー（センター）　→　（まだ内緒）
・その他補強パーツは現状変更なし予定
「エアロＤ」
・フロア：無し　→　むら池流フラット化（３分割）
・リア：無し　→　むら池流ディフェーサー（脱着式）
・ウイング：無し　→　むら池流どこでもＧＴウイング（脱着式）
「その他」
・インタークーラー：試作品　→　むら池流CoolTech/Ver42
・エアクリーナー　：シュピーゲル　→　むら池流バキュームONE
まぁ↑こんな感じに進めると共に過去のモノも含め進捗をアップする予定です
お暇な人は時々覗いてみるのも良いかもしれませんよぉ～（笑）
次は「補強」で明記したピッチングバーNeoについてですよ
ではまた。。。